Урбанизацията и видовете градове във Влахия през 14-15 век – българската следа

Всеки от нас е учил история и е виждал картите от Средновековието, в които българската държава е заемала огромни земи … More

София има нужда от небостъргачи

Една от най-споделяните статии против строежа на именно този небостъргач е на Юлиан Попов – „Истанбулизацията на София“. В нея той прави паралел между София, Копенхаген и Истанбул, като правилно посочва, че трите града вървят по различен път. И ако Копенхаген наистина да ми хареса със своя градски транспорт, велоалеи и уреденост, то Истанбул е бумтящото сърце на една огромна и бързо развиваща се икономика. Датчаните са забогатели благодарение на капитализма, турците днес забогатяват по същата причина. Единственият начин българите да се измъкнат от блатото на бедността е повече бизнес, порече работни места и от там по-високи заплати. Друг път няма.

Затова ви призовавам да не се инатите, а да се зарадвате на тази добра новина за нашия град.

Годишнина от обявяването на София за столица на България

На 3 април 1879 г. София е обявена за столица на Княжество България.

Архивите сочат, че когато София става столица, в града е имало 11 694 жители, 2 училища, 10 хана, 120 дюкяна и 3306 къщи.

Според данни от първото официално преброяване на София през 1880 г. жителите на столичния град са 20 856, от които 12 368 са мъже. Само 11 395 са родени в града, а останалите 9106 са дошли отвън.

Паметните плочи на Първи и Шести пехотен полк в София

Паметните плочи на Първи пехотен Софийски (т.нар Шопски или Железен полк) и Шести пехотен Търновски полк, изградени през 1934-1936 г. Паметните плочи са били премахнати през 80-те години, за да бъде изграден парка около Националния дворец на културата, а на тяхно място е издигнат паметникът „1300 години България“. Въпросът е защо на площада на всяко българско село и град има паметник на загиналите във войните жители, а в столицата на България този паметник е премахнат?

Пътуване във времето.

София – пътуване във времето с Джон Рийд и Lost Bulgaria

People of Sofia, Sofia in Details и още много други известни и неизвестни фотографи направиха София горда в последните години със … More

28 трамваи-корнишончета идват в София

От няколко години Столична община и Центъра за градска мобилност полагат сериозни усилия за подновяване на подвижните състави на градски транспорт в София. И именно понеже релсовият транспорт е най-евтиният и най-екологичен от наземните видове, тези техни усилия са похвални. Придобивка този път ще са 28 трамвая тип Be 4/6 S (659-686), подарък от Швейцария. Местните на галено ги наричат „корнишончета“ заради зеления им цвят и специфична форма.

Първите 4 състава от договорените общо 28 ще потеглят от Базел за София по линия на Българо-швейцарската програма за сътрудничество. Очаква се да пристигнат до края на януари при нас. Благодарности на Швейцария за подаръка!

Факти за паметника на Червената армия-окупаторка в София и за горяните

Паметникът на Червената армия, окупирала България след 9 септември 1944 г. е най-големият паметник в столицата на република България и един от най-големите в страната. Освен това той е и символ на една историческа лъжа – че България е била „освободена“ от комунистическите войски. А реалността е, че независимостта на България е премахната и 45 години нашата страна е сателит на СССР.
Паметникът също така неформално се превърна в нещо като дъска за обяви – всяко негово изрисуване, украсяване или надраскване с политически привкус повдига сериозна обществена дискусия. Към момента на писането на тази публикация, все още не е взето решение този анти-български, анти-исторически паметник да бъде премахнат. Но рано или късно това ще стане и нима тогава ще има по-добро място за паметник на горяните?

Подвигът на Димитър Списаревски

На 20 декември 1943 г., по време на боен полет, загива българският летец-изтребител Димитър Списаревски. Димитър Светозаров Списаревски е български летец-изтребител, офицер, поручик (посмъртно: капитан – 1944, полковник – 2009 г.), кавалер на ордена „За храброст“ (посмъртно).

Причината за Списаревски да се знае малко е, че този български войник е бил царски офицер. А царските офицери, след идването на престъпния комунистическия режим са обявени за фашисти и врагове на народа.

„Българи от старо време“ част 1: Стоян и Христо Аврамови

Първата статия от поредицата „Българи от старо време“ е тук. Поредицата, кръстена на едноименната повест на Любен Каравелов, е посветена на нашите баби и дядовци, както и прабаби и прадядовци, на хората, изградили България между Освобождението и 1989 г. Какво са правили, какъв живот са живели, какъв морал са имали, какви ценности са изповядвали. Историите на тези хора трябва да бъдат описани, за да се знаят от нашето и от идните поколения. Първите герои на тази поредица са опълченецът Стоян Аврамов и синът му – финансистът Христо Аврамов.

Метрото в София и некомпетентността на Столична община при авария

На 5 декември метрото в София спря да работи за близо три часа. В 17:40 влакова композиция аварира на линията между МС „Софийски университет „Св. Климент Охридски“ и МС „Стадион „Васил Левски“. В метрото, което всеки ден се ползва от около 100 000 граждани всеки ден, подобно спиране в час пик неминуемо води до сериозни проблеми за целия град.

Неадекватната реакция на Столична община, Център за градска мобилност и Столичен метрополитен доведе до огромни проблеми и загубени около 100 000 човекочаса.

Реч на нобелиста-поет Рабиндранат Тагор в София, 1926 г.

Публикуваме спомени на политика и журналист Димо Казасов за този автор по време на неговото пребиваване в България през месец ноември 1926 г., като част от европейската обиколка на Тагор в трудните години след Първата световна война.

Историята на Лъвов мост

Днес районът около Лъвов мост се нарича от някои софиянци „малкия Бейрут“ заради много емигранти и бежанци, които са в района около Женския пазар. Имотите в квартала поевтиняват значително и наблюдаваме покачване на напрежението между местниет и новодошлите в квартала. Някога районът около бул. „Стефан Стамболов“ е бил не просто в центъра на града, но е имал и някои от най-красивите сгради, показващи именно облика на новата София, строена във виенски стил. А една от най-големите забележителности в квартала е именно Лъвов мост.